퍼거슨 마린의 사장은 대중이 페리에 '놀라게' 될 것이라고 말했습니다.

Mar 08, 2023

8년간의 건설과 수백만 달러 초과 예산을 거친 후 CalMac 노선의 페리는 새로운 일정 내에 인도될 예정입니다.

Ferguson Marine의 사장은 서해안의 CalMac 노선 서비스로 인해 두 척의 선박에 대해 "진전"을 이루고 있다고 말했습니다.

8년 간의 건설 끝에 David Tydeman은 "실수"가 있었지만 페리는 새로운 일정에 맞춰 인도될 것이라고 말했습니다.

어제 Hull 802의 조타실이 제자리로 들어 올려졌습니다.

Glen Sannox와 Hull 802 보트는 8년이 늦었고 예산이 수백만 달러를 초과했습니다.

BBC 스코틀랜드의 Good Morning Scotland와의 인터뷰에서 Mr Tydeman은 다음과 같이 말했습니다. "돌이켜보면 2015년에 채택한 구축 전략은 현명하지 못했고 비용이 내재되었습니다.

"부분적으로는 설계가 확정되지 않았기 때문이었고 설계 확정에 관해 CMal과 FMEL(Ferguson Marine Engineering Limited) 사이에 많은 대화가 진행되고 있었던 것 같습니다.

"뒤를 돌아보며 비판하기는 쉽지만, 빈 배를 만들고 나중에 물건을 넣기로 한 결정은 파격적이며 비용이 추가되었습니다."

CMal은 스코틀랜드 페리 선단의 소유주입니다.

이 페리는 페리 운영업체인 CalMac의 노후화된 함대의 최신 페리가 될 것입니다.

"모든 브래킷, 물건을 담는 모든 랙은 창고에 모듈로 거꾸로 세워져 있는 동안 작업할 수 있었습니다. 대신 사다리, 비계, 천장 작업을 수행해야 했습니다.

"주방을 짓든, 초고층 빌딩을 짓든, 배를 짓든 상관없습니다. 기본적인 건 똑같습니다. 디자인이 완성됐나요? 사양이 나왔나요? 현장에서 할 수 있는 올바른 계획이 있나요?" 순서 맞지?"

그는 계속해서 다음과 같이 덧붙였습니다. "자동차 페리의 문제점 중 하나는 모든 시스템을 차량 데크 아래와 주변에 밀어 넣어야 한다는 것입니다. 따라서 엔지니어링, 시스템, 배관을 제한된 공간에 집어넣으면 작업이 복잡해집니다."

Glen Sannox는 올해 말까지 CMal에 넘겨질 예정입니다. 그런 다음 CalMac의 Arran 경로에 배포됩니다.

그는 계속해서 다음과 같이 말했습니다. "내 생각에 그녀는 훌륭한 배가 될 것입니다. 자동차와 트럭을 운반할 수 있는 능력이 좋습니다. 나는 그녀가 즐거운 놀라움이 될 것이라고 생각합니다.

지난 달 닐 그레이(Neil Gray) 웰빙 경제, 공정 노동 및 에너지 장관은 MSP들에게 선박을 폐기하고 해외 조선소에 새로 주문하는 것이 더 저렴할 것이라고 말했습니다.

Tydeman 씨는 "장관이나 CMal이 터키에서 선박을 주문하기로 결정했다면 다른 선박을 얻기까지 수년을 기다려야 할 것입니다. 이것은 좋은 선박이 될 것이며 올바른 결정이었다고 생각합니다."라고 말했습니다.

"우리는 [Hull} 802에서 이 함선의 학습을 계획하기 위해 매우 신중했습니다. 이를 캡처하고 설계 도면을 정리하고 802 내부에 항목을 넣기 전에 801에서 모든 학습을 캡처했는지 확인하십시오."

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